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  • Les procédures maquettistes

    Maquettes d'avions

  • ·        Procédures ? késako ?

    "1000 maquettistes, 1000 façons d'assembler et de peindre une maquette", un proverbe qui devrait être inscrit en lettre d'or sur chaque boite vendue. Néanmoins, les procédures de montage sont importantes je trouve, elles permettent de minimiser les erreurs lorsqu'elles sont suivies. L'ennemi du maquettiste, c'est la précipitation, l'envie d'aller vite, l'envie de terminer rapidement une étape que l'on n’apprécie pas ou moins que les autres, c'est toujours dans ces moments-là que l'on commet des erreurs... qui peuvent souvent être rattrapées et corrigées mais qui quelquefois peuvent gâcher complétement une maquette.

    Chaque maquettiste a donc une procédure bien particulière, qu'il modifie suivant le sujet à monter car monter un Panzer ou une Formule 1, ce n'est pas la même chose (principalement l'étape de mise en peinture dans ce cas), ces procédures sont généralement stockées au fin fond de nos cervelles et évoluent au fil des années et suivant  l'évolution de notre expérience. Voici donc quelques procédures que j'ai couchées sur le papier.

    Comme vous pourrez le voir dans ces procédures, les temps de séchage entre les différentes étapes de peinture peuvent vous sembler exagérément longs, cela dépend principalement de la gamme de produit que vous utilisez mais en règle générale, mieux vaut attendre trop longtemps que pas assez.

  • Montage général

    • Nettoyage de toutes les grappes à l'eau savonneuse.
    • Étude approfondie de la notice.
    • Déterminer les sous-groupes d'assemblage.
      • Égrappage de toutes les pièces du sous-groupe.
      • Ponçage de toutes les pièces (ligne de moulage, pastille d'éjection, ergot de coupe)
      • Montage à blanc
        • si pas OK, modification par ponçage jusqu'à ajustement correct.
      • Assemblage (colle)
      • Si nécessaire: regravage des lignes de structures et/ou rivets.
    • Vérification ajustage des sous-groupes
    • Procédure mise en peinture.

     

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  • Masquage verrières

    • Lustrage des parties transparentes.
    • Masque à la bande cache et/ou au maskol
    • Si nécessaire...
      • collage à la colle blanche sur pièce principale
     

    Peinture aéro

    • Nettoyage des pièces à l'alcool (dégraissage)
    • Port de gant vinyle jetable
      • préparation du maintien des pièces (pince croco, patafix, cure-dents...)
      • sous-couche à l'aérographe
      • temps de séchage 24h00
        • Si pas OK, retour procédure montage et ajustement
      • pré-ombrage à l'aérographe
      • temps de séchage 02h00
      • couche de base à l'aérographe
      • temps de séchage 24h00
        • si nécessaire: masquage et passage teinte suivante
        • si nécessaire: petits détails au pinceau.
      • temps de séchage 24h00

     

     

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    Décalcomanies

    • Couche de vernis brillant à l'aérographe
    • Temps de séchage 24h00
    • Pose des décalcomanies
    • Temps de séchage 24h00
    • Couche de vernis brillant à l'aérographe
    • Temps de séchage 24h00

     

    Patine aéro

    • S'assurer que les surfaces à patiner soient bien sèches.
    • Passage d'un lavis pour marquer les lignes de structures.
    • Temps de séchage 24h00
    • Ajout de traces d'usures et échappements à l'aérographe.
    • Temps de séchage 24h00
    • Micro-peinture au pinceau et/ou au crayon pastel.
    • Temps de séchage 24h00

     

     

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    Montage final aéro

    • Assemblage des sous-groupes.
    • Mise en place antennes et petites pièces.
    • Mise en place des fils d'antennes si nécessaire.
    • Passage d'une couche de vernis mat
    • Temps de séchage 24h00
    • Démasquage des verrières.
     
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